Wir erreichen schließlich den Polarkreis in der Nähe von Yttre Lansjärv kurz vor Mitternacht am 21. Juni. Ein sehr unscheinbarer Platz an der schwedischen E10 in Richtung Norwegen. Die Stechmücken vertreiben uns schnell auf die Suche nach einem Übernachtungsplatz, den wir an einem kleinen Fluß im Gebiet von Gällivare in Lappland finden. Aber Myriaden von Stechmücken scheinen auch diesen Ort bestens zu kennen. Nun liegen nach 2 Tagen und einer Nachtfahrt bereits mehr als 3.000 km Fahrstrecke hinter uns.

Nun, am Mittwoch und damit einen Tag vor dem Sankt-Hans-Fest, dem Midsommertag der Norweger, fahren wir weiter durch die Weite Lapplands in Richung Kiruna, dem Erzabbauzentrum in Schweden. Vorbei an wunderschönen Mohnblumen in weiß, gelb, und orange, menschenleeren Seen und bei wunderschöner Fernsicht, zeichnen sich am Horizont langsam die schneebedeckten Grenzberge zwischen Schweden und Norwegen ab.

Kurz vor Riksgränsen passieren wir den See Torneträsk: Hier ist es tatsächlich noch Winter und der See ist hier oben in weiten Teilen noch zugefroren.

Gleich hinter der Grenze geht es steil bergab, bis wir auf norwegischer Seite bald Narvik erreichen und dann direkt die Lofoten ansteuern.

Unzählige Brücken und Tunnels verbinden die vielen kleinen Inseln, die der norwegischen Küste vorgelagert sind.

Oftmals unterqueren die Tunnels die doch recht tiefen Fjorde Norwegens in mehr als hundert Metern Tiefe.

Der Fischfang - auf den Lofoten hauptsächlich der Kabeljau - spielt immer noch eine sehr wichtige Rolle in der Wirtschaft Norwegens.

Mehrere Monate lang trocknet der Stockfisch auf den Lofoten, besonders in den größeren Hafenstädten Lecknes und Svolvaer.

Wir verlassen die Lofoten bei herrlichem Sonnenschein, und die Luftströmung von der Sahara reicht nun schon bis hinauf über den Polarkreis. Auf der Fahrt steigt in den nächsten Tagen das Thermometer bis auf über 28 Grad und wir sind froh, dass die Gletscherflüsse schön kühl sind. Selbst bei Nacht sinkt die Temperatur nicht unter 20 Grad, denn es scheint ja permanent die Sonne!

Wir geniessen den Sommer und die Sonne und steuern die Saltstraumen an, den stärksten Gezeitenstrom der Welt. Durch einen 2,5 Kilometer langen und etwa 150 Meter breiten Sund strömen hier im Wechsel der Gezeiten fast 400 Millionen Kubikmeter Wasser zwischen dem Saltfjord am Meer und dem Skjerstadfjord im Inland hin und her.

Etwa eine halbe Stunde nach den Trollstigen erreichen wir Gudbrandsjuvet, ein wunderschönes Cafe am Gletscherbach hinunter in Richtung Tafjord, einem Seitenarm des Geirangerfjords.

Am Gudbrandsjuvet betreibt Max. der Sohn einer Freundin meiner Frau, das Cafelokal und wir treffen Gitta dort zur Mittagszeit. Am Nachmittag fahren wir gemeinsam hinunter zum Fjord, wo wir für zwei Nächte direkt zwischen dem Haus von Max und seiner Familie und dem Fjord Toms Hütte parken dürfen.

Wie schon an den Trollstigen, so kommt es auch am Geiranger zu "hohem Verkehrsaufkommen durch Touristen" - schliesslich ist es ja Sommer und Hauptreisezeit in Norwegen.

Wir erleben wie es in einer Kurve zu einem langsamen Umstürzen eines Motorrads kommt, weil Busse nun mal die ganze Breite der Serpentinen brauchen. Der Parkplatz oben am Pass ist auch voll belegt, und so müssen wir ungewollt und notgedrungen nach Geiranger hinunter.

Auch das Hurtigrouten-Schiff hat so seine Probleme im engen Fjord, weil ein Kreuzfahrtschiff vor Anker liegt und ein "kleines" Expeditionsschiff quer im Fjord den Seeweg versperrt: Es geht sozusagen zu wie am "Stachus".

Zuerst wollen wir uns aber den Briksdalsbren ansehen - einen Seitenarm des riesigen Jostedalsbren Gletschersystems. Ganz am Ende des Tales finden wir einen wunderschönen kleinen Campingplatz direkt unterhalb des Volefossen. Von hier aus wandern wir am nächsten Tag bei "Bergen-Regenwetter" und kaltem Wind zur Gletscherzunge in einem kleinen Seitental.

Zum Campingplatz gehört nicht nur eine wunderschöne Grillhütte mit überdachten rustikalen Sitzgruppen und Tischen, sondern auch je eine Sauna in den Sanitäranlagen. Und weil diekt vor der Tür der Glescherbach vorbeifliesst nutzen das die Campinggäste gerne als Tauchbecken zur natürlichen Abkühlung. Auch wir lassen uns das nicht entgehen - selten hat Saunen so viel Spaß gemacht und ich nutze die Gelegenheit gleich zu vier Saunagängen am Gletscherbach.

Nächtes Ziel ist Stavanger.

Wir finden gleich einen Parkplatz am Hafen, direkt vor der Anlegestelle eines monströsen Kreuzfahrtschiffs. Toms Hütte sieht daneben wie ein kleines Spielzeugauto aus.

Von hier aus lässt sich leicht die schöne Altstadt in einem Spaziergang erkunden. Im Gegensatz zum "roten" Bergen sind hier alle Holzhäuser weiß gestrichen und die Stadt gefällt uns fast noch besser als Bergen.

Als wir unterhalb des Preikestolen am Campingplatz ankommen nieselt es. Trotzdem machen wir einen kleinen Spaziergang am See. Hier kann man nicht nur grassbedachte Ferienhütten und "Hiking-Kojen" mieten, sondern auch ein Saunaboot und damit auf den See hinausfahren.

Am Abend bleibt es unklar, wie das Wetter am nächsten Tag werden soll.

Wir sehen uns vom Parkplatz aus den Anstieg an: Das Plateau des Preikestolen fällt 606 Meter direkt in den Lysfjord ab, der Aufstieg besteht aus Tausenden von Treppenstufen, die in mühevoller Arbeit direkt in den felsigen Untergrund eingearbeitet sind. Für die Tour ist mit 4 - 5 Stunden zu rechnen und wir befürchten, dass uns am nächsten Tag der Aufstieg nicht möglich sein wird.

Umso überaschter sind wir am nächsten Morgen, dass uns ein traumhaft schöner sonniger Tag entgegenlacht.

Wir verlassen die Gegend um Stavanger und das etwas wechselhafte Wetter (das aber viel besser war als laut Vorhersage zu befürchten war!) und steuern den Süden Norwegens an.

Über den schönen Flekkefjord möchten wir zu den Sandstränden an der Südküste.

Hier im Süden ist es jedoch um einiges schwieriger noch stille einsame Plätzchen zu finden, an denen man, ohne Bewohner zu stören, gut übernachten kann.

Schliesslich landen wir an einem kleinen Hafen mit einem einfachen Sanitärgebäude, an dem man per Briefumschlag seine Übernachtungsgebühr in den Briefkasten einlegt.

Wie so oft in Norwegen: Die Sanitäranlagen sind geräumig, sehr sauber und eigentlich immer auch behindertengerecht!

Am Vormittag verlassen wir den Leuchttum und fahren weiter an der Küste entlang. Eigentlich dachten wir, hier wäre es flach! Aber auf den Nebenstrassen ist es teilweise eng und steil bis wir gegen Mittag an einem kleinen Hafenstädtchen für drei Tage unser Wohnmobil parken.

Hier steht eine kleine WoMo-Kolonie am Rand des Hafens, gleich dahinter eine schöne Wiese mit Sandstrand und kleinen Grillplätzen - quasi ein mini-Campingplatz am Yachthafen mit Sanitäranlagen.

Bei herrlichem Sonnenschein geniessen wir unsere letzten Norwegentage, machen einen Ausflug nach Kristiansand und beobachten das Wochenendleben der Jugendlichen hier aus der Gegend.

Frühmorgens um 6 Uhr geht unsere Fähre nach Dänemark. Wir brauchen aber nur knapp eine halbe Stunde bis zum Hafen.

Mit dem Katamaran dauert die Überfahrt naxch Hirtshals nur etwa 2 Stunden bei einer Geschwindigkeit von etwa 30 kn (mehr als 50 km/h) und vom Parkdeck aus sieht man auf das offene Meer und erlebt die enorme Schubkraft der Motoren.

In Dänemark steuern wir Jütland an und die uns gut bekannte Gegend bei Klegod und dem Lynvig Fyr Leuchtturm. Direkt dabei befindet sich ein wunderschöner naturbelassener Campingplatz inmitten der Dünenlandschaft.